Groningen Airport Eelde
De Statencommissie van het Drents Parlement sprak op 4 maart 2026 over de 'Derde kwartaalrapportage 2025 en exploitatie- en investeringsbegroting 2026 Groningen Airport Eelde’. Wij vinden dat de plannen voor groei van vliegveld Eelde niet werken. Er komen veel minder passagiers dan verwacht. De gemeente grijpt niet in terwijl dat wel nodig is. Wij willen liever een kleiner en realistischer vliegveld.
De woordvoering van Gerben Brandsema, Statenlid, tijdens de vergadering van de Statencommissie Drents parlement op 4 maart 2026:
Dank aan Lijst Pormes voor de agendering. De ChristenUnie maakt zich serieuze zorgen over de huidige situatie van vliegveld Eelde in relatie tot de in 2023 gekozen strategie. Ook toen waren wij al zeer kritisch over de ambities, en we zien dat onze zorg van toen nu bewaarheid wordt. Investeren in het vliegveld met een ambitieus groeiscenario is blijven trekken aan een dood paard.
Conform strategie zou het in 2025 om 185.000 passagiers gaan. Begroot zijn 127.000 passagiers. Uiteindelijke verwachting is 109.000 passagiers. Verwachte realisatie is meer dan 40% lager dan het scenario waar in 2023 voor gekozen is. Voor 2026 is begroot op 98.000 passagiers, en dat is zelfs 55% lager dan de gekozen strategie. De afwijking tussen strategie en realiteit loopt nog verder uit elkaar. En dan is het recente wegvallen van de bestemmingen Kos en Mallorca nog niet eens meegenomen. Dit alles moet de alarmbellen toch doen rinkelen?!
We vliegen even terug naar 2013. Toen is gekozen voor de strategie ‘Werelden verbinden’. In dat scenario zou Eelde in 2023 zijn gegroeid naar 600.000 passagiers. Twee jaar later, in 2015, hebben de aandeelhouders aan de bel getrokken, omdat de praktijk flink afweek van het gekozen groeipad. Er is toen een strategische verkenning uitgevoerd dat er uiteindelijk toe geleid heeft dat eind 2016 gekozen is voor een nieuwe strategie, Eelde als internationale toegangspoort voor het Noorden. Die strategie faalde vervolgens ook, concludeerden de aandeelhouders in 2019. Maar het punt dat ik hier wil maken is dat men tien jaar geleden na twee jaar in actie kwam toen de gekozen koers niet van de grond kwam. Terug naar nu. In 2023 is een strategie gekozen, ruim twee jaar later zien we dat ook deze koers niet gehaald wordt. En wat doet het college nu? Helemaal niks. Hoe beoordeelt het college de huidige resultaten? Houdt dit college vast aan de ingezette koers?
Het verrast mijn fractie dat het vliegveld zelf de koers aan het veranderen lijkt te zijn. Het college schrijft in haar brief dat het vliegveld een sterkere rol als maatschappelijke infrastructuur ziet. Wat betekent dit? Verlegt Eelde tussen neus en lippen door zijn koers? Wordt de strategie gewijzigd?
In 2023 heeft de ChristenUnie zijn verbazing al uitgesproken over het feit dat er alleen gekozen kon worden tussen alles of niet. Of investeren, of überhaupt geen vliegveld meer. Dat was merkwaardig, omdat er in 2016 ook voor een afgeslankte variant gekozen kon worden. Een vliegveld dat gebruikt wordt voor de traumaheli, donorvluchten, lesvluchten, parachutespringen, zakelijke vluchten, et cetera. Dat scenario ziet mijn fractie als enige serieuze toekomst voor Eelde. Het lijkt erop dat de luchthaven hier nu zelf ook naartoe beweegt. Ziet mijn fractie dit goed? En wat vindt het college hiervan? Waar wil het college naartoe met Eelde?
